전기차는 그런 최후의 수단조차 없다는 심리적 압박이 커서다.
이어 제네시스 G80 일렉트리파이드(5.지난해 11월 생애 첫 전기차를 산 김모 씨(42).
김필수 대림대 미래자동차학과 교수는 겨울철 성능 저하로 인한 전기차 주행거리 착시 현상은 운전자 안전과 결부된 사회 문제가 됐다며 덩달아 높아진 제조사들의 관심은 히팅(난방) 기술의 첨단화와 배터리 관리 효율성 제고 등으로 이어져야 할 것이라고 말했다.저온일 때 줄어드는 주행거리를 상온 대비 비율로 나타내면 평균 21%로 나타났다.자동차 업계 관계자는 자동차 전장 부품이 발산하는 열을 회수해 실내 난방에 사용하는 히트펌프 적용 유무나 배터리관리시스템(BMS)의 효율성 등 전비 효율에 영향을 미치는 변수들이 많다며 관련 기술력을 얼마나 확보하느냐가 해당 모델의 경쟁력을 결정지을 것이라고 말했다.
● 겨울철 ‘성능 좋은 차 알아보니 저온 주행 성능은 전기차 구매를 고민하는 소비자들에게 중요한 판단 기준으로 자리 잡아 가고 있다.7도)보다 15도 이상 내려간 수치다.
이에 스펙터처럼 출력이 높은 공조 장치가 적용되고 차체가 큰 전기차일수록 통상 수치 집계에서 손해를 볼 수밖에 없다.
손해보험업계 한 관계자는 전기차 보급 대수가 늘면서 영하권의 강추위가 올 때면 긴급출동 서비스 이용률이 급격히 늘어나는 추세라고 했다.오히려 부자에게는 나쁜 투자 정보와 망할 기회가 더 많이 제공된다.
벤처캐피털 등이 이건 정말 된다는 확신으로 투자해도 10개 중 1개 정도만 제대로 성공할 뿐이다.좋은 투자 기회가 있는데 투자하지 않겠느냐는 성심 어린 제안도 받곤 한다.
보통 사람에게는 유망 기업에 투자할 수 있는 기회가 주어지지 않는다.그렇다면 좋은 정보가 많아지고 돈을 벌 수 있는 기회가 더 많아졌나.
